Sylinterimäiset vaihteistot ovat eräänlainen voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteita nopeudenmuuntimina moottorin pyörimisnopeuden alentamiseksi haluttuun nopeuteen samalla kun saadaan suurempi vääntömomentti. Tämän vähennyslaitteen vaihteet on hiiltynyt, sammutettu ja hiottu, mikä tarjoaa suuren kuormituskapasiteetin ja alhaisen melutason. Sylinterimäisiä vaihteistoja käytetään laajalti metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, nosto-, kuljetus-, sementti-, rakennus-, kemian-, tekstiili-, värjäys- ja lääketeollisuudessa.
Rinnakkaisakselivaihteisto on vaihteisto, joka siirtää tehoa kahden rinnakkaisilla akseleilla olevan akselin välil...
READ MOREVaihteen alennusakseli on pyörivä osa, joka ottaa vastaan moottorin suuren nopeuden tehon ja toimittaa sen ens...
READ MOREVaihdevaihteet luokitellaan tavallisesti HS-nimikkeeseen 8483.40, joka on vaihteiston ja muiden nopeudenvaihti...
READ MOREKierrekartiovaihteisto on suorakulmainen vaihteisto, joka yhdistää kartiohammaspyöräsarjan kierrevaihteistoon....
READ MOREVaihteiston alennusmoottori on moottori, joka on yhdistetty vaihteistoon siten, että paketti tuottaa alhaisen ...
READ MORESekoittimen vaihteisto on nopeutta vähentävä voimansiirto käyttömoottorin ja sekoittimen akselin välillä. Se m...
READ MORESatoja tonneja malmia pyörivä kuulamylly, sulaa terästä heiluva kauhatorni, yötä päivää kaivoksessa pyörivä ku...
READ MOREMikä on 90 asteen vaihteenvaimennin? 90 asteen vaihteisto on nopeutta hidastava vaihteisto, joka muut...
READ MOREA sylinterimäinen vaihteiston vähennysventtiili on hammaspyörän voimansiirtolaite, jossa hammaspyörän akselit on järjestetty rinnakkain ja teho välitetään lieriömäisille hammaspyöräaihioille asennettujen hammaspyörien tai kierrehammaspyörien kautta. Tämä on yksi teollisuuden voimansiirron laajimmin käytetyistä vähennyskokoonpanoista suhteellisen yksinkertaisen rakenteensa, korkean siirtotehokkuutensa ja laajan valikoiman vääntömomentti- ja suhdeyhdistelmien ansiosta.
Vuonna 1984 perustettu Taixing Reducer Co., Ltd. on valmistanut sylinterimäisiä vaihteistoja osana ydintuotevalikoimaansa hyödyntäen vuosikymmenten kokemusta vaihdesuunnittelusta, valmistuksesta ja sovellusten integroinnista useilla teollisuuden aloilla.
Sylinterimäisessä hammaspyörän supistimessa tulo- ja lähtöakselit on sijoitettu rinnakkain toistensa kanssa, ja ne on kytketty yhden tai useamman sarjaan asennetun ristikkohammaspyöräparin kautta. Jokainen vaihdepari muodostaa alennusasteen, ja monivaiheisen yksikön kokonaissuhde on sen yksittäisten vaiheiden suhteiden tulo. Hammaspyörän hampaat voidaan leikata kuten hammaspyörät , joiden hampaat ovat samansuuntaiset akselin akselin kanssa, tai kierrevaihteet , joiden hampaat on leikattu vinoon, mikä takaa tasaisemman kytkennän ja vähentää melua käytön aikana.
| Kirjoita | Rakenteellinen ominaisuus | Tyypillinen käyttötapaus |
| Yksivaiheinen sylinterimäinen supistus | Yksi pari ristikkohammaspyörää | Sovellukset vaativat kohtuullisia vähennyssuhteita |
| Kaksivaiheinen sylinterimäinen supistus | Kaksi sarjaan kytkettyä vaihdeparia | Sovellukset, jotka vaativat korkeampaa vähennyssuhdetta |
| Monivaiheinen sylinterimäinen supistus | Kolme tai useampia vaihdepareja sarjassa | Raskaat sovellukset, jotka vaativat suuria alennussuhteita ja suurta vääntömomenttia |
| Rinnakkaisakselinen kierrevähennys | Kierrehammaspyörät yhdensuuntaisilla akseleilla | Sovellukset, jotka vaativat tasaisempaa toimintaa ja vähemmän melua |
| Aspekti | Sylinterimäinen vaihteiston alennus | Kierukkavaihteen vähennyslaite |
| Lähetyksen tehokkuus | Yleensä korkeampi yhdensuuntaisen akselin hammastuksen ansiosta | Yleensä matalampi madon ja pyörän välisen liukuvan kosketuksen vuoksi |
| Akselin järjestely | Rinnakkaiset akselit | Pystysuorat akselit |
| Vähennyssuhde vaihetta kohti | Kohtalainen per vaihe, vaatii useita vaiheita suuriin suhteisiin | Voi saavuttaa korkeammat suhteet yhdessä vaiheessa |
| Parametri | Kuvaus |
| Vähennyssuhde | Tulon ja lähdön pyörimisnopeuden suhde kaikissa vaiheissa |
| Lähtömomentti | Suurin vääntömomentti ulostuloakselilla |
| Vaiheiden lukumäärä | Yksikön sisällä sarjaan kytkettyjen vaihdeparien lukumäärä |
| Vaihteen hammastyyppi | Spur- tai kierrehammasrakenne, joka vaikuttaa meluun ja kuormituksen jakautumiseen |
| Asennuskokoonpano | Jalka-, laippa- tai akseliasennus |
Sylinterimäisen vaihteiston teho riippuu tarkasta hammaspyöräprofiilin työstyksestä, asianmukaisesta lämpökäsittelystä sekä tarkasta akselin ja laakerien kohdistuksesta asennuksen aikana. Nämä tekijät vaikuttavat kuorman jakautumiseen hammaspyörän hampaiden välillä, melutasoon ja pitkäaikaiseen kestävyyteen jatkuvassa käytössä.
Taixing Reducer on investoinut Saksasta, Venäjältä ja Yhdysvalloista hankittuihin erittäin tarkkoihin koneisiin, mukaan lukien hammaspyörähiomakoneet, hammaspyörien hiontakoneet, pystysorvit ja CNC-työstökeskukset tukeakseen tasaista valmistuslaatua. Suurimoduulisiin lieriömäisiin hammaspyörien komponentteihin yritys on myös asentanut laitteita, kuten 3 metrin hammaspyörän hiomakoneita, 3,2 metrin hammaspyöriä sekä suuria poraus- ja jyrsintäkeskuksia, jotka tukevat raskaiden, suuren mittakaavan alennusyksiköiden tuotantoa.
Vaiheiden lukumäärä määräytyy yleensä vaaditun kokonaisvähennyssuhteen mukaan. Suuremmat välityssuhteet vaativat tyypillisesti lisävaiheita, koska jokaisella yksittäisellä vaihdeparilla on käytännöllinen rajoitus välitykselle, jonka se voi saavuttaa säilyttäen samalla rakenteellisen ja niveltymisen tehokkuuden.
Hammaspyörissä on hampaat yhdensuuntaiset akselin akselin kanssa ja ne kytkeytyvät yksi hammaspari kerrallaan, kun taas kierrehammasvaihteissa on kulmikkaat hampaat, jotka kytkeytyvät asteittain. Tämä asteittainen kytkeytyminen kierrevaihteisiin johtaa tyypillisesti tasaisempaan toimintaan ja vähentää melua verrattuna hammaspyöriin.
Sylinterimäisiä vaihteistoja käytetään laajalti raskaissa sovelluksissa, kuten kaivostoiminnassa, metallurgiassa ja sementin käsittelyssä. Sopivilla tarkkuuslaitteilla valmistetut isomoduuliyksiköt voivat tukea suurta vääntömomenttia ja jatkuvan käytön käyttöolosuhteita.