Muut nopeudenrajoittimet Manufacturer

Mikä on nopeudenrajoitin

A nopeuden alennus on mekaaninen laite, joka alentaa voimanlähteestä, tyypillisesti sähkömootttaiista, siirrettyä pyörimisnopeutta käytettävään laitteeseen ja lisää vastaavasti ulostulomomenttia. Termiä käytetään yleensä vaihtokelpoisesti vaihteiston vähennin or vaihdelaatikko teollisissa yhteyksissä viitaten nopeuden ja vääntömomentin muuntamisen toimintoon pikemminkin kuin tiettyyn vaihdejärjestelyyn.

Vuonna 1984 perustettu Taixing Reducer Co., Ltd. on keskittynyt nopeudenrajoittimien tutkimukseen, kehittämiseen ja tuotantoon useiden vuosikymmenten ajan ja soveltanut valmistuskokemustaan ​​useilla eri alennustyypeillä ja teollisuuden aloilla.

Miksi nopeuden hidastamista tarvitaan

Tavalliset sähkömoottorit toimivat tyypillisesti tehokkaimmin suhteellisen korkeilla pyörimisnopeuksilla, usein välillä 1 000 - 3 000 kierrosta minuutissa. Useimmat teollisuuskäyttöiset laitteet, kuten kuljettimet, sekoittimet ja kiertouunit, vaativat huomattavasti pienempiä käyttönopeuksia ja suuremman vääntömomentin. Nopeudenrajoitin kattaa tämän aukon, jolloin vakiomoottori voi käyttää laitteita sovelluksen edellyttämällä nopeudella ja vääntömomentilla ilman, että jokaiseen käyttötarkoitukseen tarvitsee suunnitella mukautettua hidaskäyntistä moottoria.

Nopeuden, vääntömomentin ja tehon välinen suhde

Nopeuden pienentäjässä alennussuhde kuvaa tulonopeuden ja lähtönopeuden välistä suhdetta. Mekaanisen hyötysuhteen rajoissa nopeuden lasku vastaa suhteellista vääntömomentin kasvua, kun taas siirretty kokonaisteho pienenee hieman vaihteiston kitkan ja muiden häviöiden vuoksi. Tämä suhde on olennainen sopivan kokoisen supistimen valinnassa tiettyyn sovellukseen.

Yleiset nopeudenrajoitusmenetelmät

Nopeutta voidaan vähentää erilaisilla vaihdejärjestelyillä, joista jokaisella on omat rakenteelliset ja suorituskykyiset ominaisuudet.

Speed Reducer vs. Taajuusmuuttaja

Nopeuden säätö voidaan tehdä myös elektronisesti a taajuusmuuttaja (VFD) , joka muuttaa moottorin nopeutta muuttamalla sähkönsyötön taajuutta. Alla olevassa taulukossa esitetään yleiset erot näiden kahden lähestymistavan välillä.

Monissa teollisissa järjestelmissä mekaanista nopeudenrajoitinta ja taajuusmuuttajaa käytetään yhdessä, jolloin alennusyksikkö suorittaa ensisijaisen vääntömomentin muuntamisen ja käyttö mahdollistaa nopeuden hienosäädön tietyllä alueella.

Tyypilliset sovellussektorit

• Metallurgia ja kaivosteollisuus: Käytetään kuljettimissa, murskaimissa ja myllyissä, jotka edellyttävät vakaata nopeuden ja vääntömomentin muuntamista.
• Sementti ja rakennusmateriaalit: Käytetään pyörivissä uuneissa ja hiomalaitteistoissa.
• Sähköntuotanto: Käytetään apujärjestelmissä, kuten jäähdytystorneissa ja tuhkankäsittelylaitteissa.
• Portit ja materiaalinkäsittely: Käytetään nostureissa, nostureissa ja irtotavaran kuljetusjärjestelmissä.
• Kemiallinen käsittely: Käytetään sekoittimissa, sekoittimissa ja prosessipumpuissa, jotka vaativat hallittua nopeutta ja vääntömomenttia.

Tärkeimmät tekniset parametrit valinnassa

Tuotantonäkökohdat

Vaihteistojärjestelystä riippumatta tarkkuus, jolla nopeudenrajoittimen välityssuhde toteutetaan, riippuu tarkasta hammaspyörän työstyksestä. Valmistustoleranssit eivät vaikuta ainoastaan ​​todelliseen saavutettuun suhteeseen, vaan myös meluun, tärinään ja pitkäaikaiseen kuormituksen kestävyyteen.

Taixing Reducer on investoinut Saksasta, Venäjältä ja Yhdysvalloista hankittuihin erittäin tarkkoihin koneisiin, mukaan lukien suuret hammaspyörähiomakoneet, hammaspyörän hiomakoneet, pystysorvit ja CNC-työstökeskukset. Laajamittaisiin nopeudenrajoittimiin yritys on myös asentanut laitteita, kuten 3 metrin hammaspyörähiomakoneita, 3,2 metrin hammaspyörähiomakoneita ja suuria poraus- ja jyrsintäkeskuksia, jotka tukevat tasaista tarkkuutta useiden erikokoisten supistuslaitteiden kanssa.

Usein kysytyt kysymykset

Voidaanko asennetun nopeudenrajoittimen alennussuhdetta muuttaa?

Useimmissa vaihdetyyppisissä nopeudenrajoittimissa alennussuhde on kiinteä yksikön sisällä oleva vaihteisto, eikä sitä voi säätää valmistuksen jälkeen. Suhteen muuttaminen vaatii yleensä yksikön tai tiettyjen sisäisten vaihteistokomponenttien vaihtamista eri suhdekonfiguraatioihin.

Tarkoittaako suurempi vähennyssuhde aina alhaisempaa tehokkuutta?

Ei välttämättä, vaikka tämä riippuu vaihdetyypistä. Monivaiheisissa lieriömäisissä tai planeetta-alennusjärjestelmissä tehokkuuden aleneminen suuremmilla suhteilla on yleensä kohtalaista, koska jokainen vaihe säilyttää suhteellisen korkean hyötysuhteen. Kierukkavaihteistoissa suuremmat välit liittyvät kuitenkin usein havaittavampaan kokonaishyötysuhteen heikkenemiseen kierteen ja pyörän liukukosketusominaisuuden vuoksi.

Kuinka oikea nopeudenrajoitintyyppi valitaan tiettyyn sovellukseen?

Valinta riippuu yleensä vaaditusta lähtönopeudesta ja vääntömomentista, käytettävissä olevasta asennustilasta, akselin suuntausvaatimuksista ja käyttösuhteesta. Rinnakkaisakselijärjestelyt valitaan usein tehokkaisiin jatkuvatoimisovelluksiin, kun taas suorakulmaiset tyypit, kuten mato- tai viistekierteiset supistimet, valitaan silloin, kun akselin suunnan muutosta vaaditaan.